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爱车开上马路牙子危害大 轮胎结构遭破坏

2015-7-21 16:12|评论: 0|来自: 腾讯汽车

摘要: 很多车主朋友上路时都会有压马路牙子的经历,有些时候是因为错车,有些时候是因为侧方停车,还有的是找不到停车位,只好停在路边或者桥下,车子不可避免要上路肩(马路牙子)!不管这种行为是有意为之还是无意之举, ...
 

     很多车主朋友上路时都会有压马路牙子的经历,有些时候是因为错车,有些时候是因为侧方停车,还有的是找不到停车位,只好停在路边或者桥下,车子不可避免要上路肩(马路牙子)!不管这种行为是有意为之还是无意之举,对轮胎而言都没有好处。这种行为随时能将轮胎顶成“内伤”,从而埋下鼓包甚至爆胎的隐患。 现在,大多数路肩的高度在12厘米左右,有些甚至达20厘米,相当于轮胎直径的三分之一,但还是有很多车主无视马路牙子,不管高度如何,照样开车压上去。
    汽车轮胎并不是坦克履带,一个上马路牙子的动作可能会让轮胎提前退休。来自国家橡胶轮胎质量监督检验中心的数据显示,以60扁平比的轮胎为例,假如马路牙子高15厘米,车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度,车速大于30千米/小时,在这种情况下将车开上马路牙子,轮胎至少要断裂3至4根帘子线。
    国家橡胶轮胎质量监督体检中心数据表明,轮胎侧面和马路牙子夹角越小,帘子线就越容易断。车辆“骑”上马路牙子边,轮胎受到挤压,就会破坏内部结构导致鼓包。希望车主们尽量避免图中所示行为。与比较厚的轮胎相比,薄胎的帘子线更加容易断,因为薄胎的延展性小,拉伸形变更容易超过极限。帘子线断裂的后果就是轮胎容易出现鼓包,意味着轮胎随时有爆胎的危险。
    可怕的是,很多时候鼓包并不会马上显现,而是潜伏在被挤成“内伤”的轮胎内,然后逐渐显现。假如车主继续使用有“内伤”的轮胎,不知道什么时候就会成为爆胎的牺牲品。可见,断帘子线是爆胎的最大诱因。
    既然马路牙子容易破坏轮胎的帘子线,那么我们当然要尽量避免将车开上马路牙子。
    但是,如果我们遇上必须将车开上马路牙子的情况时,可以有技巧地操作,最大限度地保护轮胎的帘子线。
    上马路牙子这个动作本身就是对轮胎、避震器、悬挂结构的一种非正常磨损,如果这时候为了更好、更快地上马路    牙子而硬冲,则是对以上部件更加严重地摧残。经常有这种高强度的冲击,您的轮胎和避震器的寿命都会大打折扣。
    如果非要上马路牙子,我们首先应该让车缓慢地爬上去,让轮胎顶住马路牙子,使用1挡,精准油离配合(如果马路牙子很高,也不建议使用这个动作,这样会加大发动机的负荷并增加传动机构和离合器的磨损),同时右手要随时准备拉手刹。如果爬不上去,要用手刹辅助刹车,否则车掉下来您的保险杠可能就要“挂彩”了。
    侧面上马路牙子一定要先上后轮,再上前轮,因为前轮是转向轮,可以先摆出一个角度把后轮推上去,然后继续倒车,在前轮快接触马路牙子的时候打轮把胎面转向马路牙子。
    如果是先上前轮的话,后轮一定是被磨着侧胎壁拖上马路牙子的,侧胎壁薄弱“伤不起”!

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