沙澧河畔，乡间沃野，平漯周高铁漯河段项目先行开工点平地起高架，墩身林立，穿越阡陌，气势非凡。

11月22日，平漯周高铁站前四、五、六标段施工现场，巨型机械长臂挥舞，钢筋焊接弧光闪烁，旋挖钻和反循环钻连续作业，一座座高大的桥墩矗立眼前……此高铁项目的建设，助力未来高铁线路互联互通。

作为建省辖市以来我市基础设施领域投资最大的单体项目，平漯周高铁漯河段项目建设里程长、投资额度大，对城市构建高水平的综合交通网络有着重要影响，对全市经济社会发展有着较大拉动作用。市委、市政府高度重视，主要领导挂帅督战。市委书记秦保强多次深入平漯周高铁漯河段项目建设一线调研，现场办公协调解决项目推进中的困难和问题。11月23日，市委书记秦保强围绕“推动城建交通项目建设掀起新高潮”作出批示。6月8日，市长黄钫主持召开市政府第147次重点项目建设周例会，研究平漯周高铁漯河段项目有关事项，就完善制度机制，加快重点项目建设提出明确要求。11月21日，市长黄钫一行深入平漯周高铁制梁场调研，强调要加强统筹协调，抢抓施工“黄金期”，倒排工期、挂图作战，按照时间节点高效推进各项建设任务，确保早日建成发挥效应。10月13日，市人大常委会主任李思杰带领市人大常委会视察组到平漯周高铁制梁场等处视察，强调要聚焦重大项目，注重蓄势赋能，打造精品工程。5月5日，平漯周高铁漯河段项目建设指挥部指挥长，市委常委、常务副市长乔彦强主持召开市政府第143次重点项目建设周例会，专题研究平漯周高铁漯河段项目建设资金有关问题，指出要不遗余力支持项目建设，助推项目建设提质提速。平漯周高铁漯河段项目建设指挥部副指挥长、市人大常委会副主任徐汇川，副市长吴玉培，市政协副主席、市发改委主任荣之光等多次召开专题会议研究项目建设问题，讲评县区工作并提出要求。

市发改、财政、自然资源和规划、生态环境、交通、城管、水利等市直相关部门靠前服务，沿线各县区均成立了指挥部，合力破解项目建设面临的难点、堵点问题，为项目建设按时、高质推进创造良好环境。

隆隆机声奏响高铁建设“奋进曲”，项目建设稳步推进。不久的将来，平漯周高铁的全面建成开通，将为城市发展、群众出行带来极大交通便利，成为我市经济高质量发展的“加速器”，助力中原城市群领跑未来新赛道。

平漯周高铁中国电建站前六标项目建设现场 张剑 摄

11月17日下午，平漯周高铁漯河段项目建设指挥部办公室里一派繁忙景象，工作人员正商讨梳理近期工作要点。办公室墙壁上“平漯周高铁线路平纵断面示意图”“项目建设推进表”等图表非常醒目，清晰地展示了项目整体概况及建设进度。

“这一高铁线路的走向和车站布置方案、什么时间能建成、未来对漯河产生什么样的作用等，各方都很关心。”曾先后参与我市“九五”至“十四五”六个五年规划纲要撰写的平漯周高铁漯河段项目建设指挥部办公室副主任崔平国，对多年来漯河的改革发展工作了解得透彻、研究得具体、参与得深入。说起项目开工背后的故事，他如数家珍，对选址规划、推进工作了然于胸。

漯河是国家二类交通枢纽城市，是郑州都市圈重要交通枢纽城市，承东启西、联南贯北，区位交通和辐射人口优势明显。近年来，市委、市政府围绕我市交通区位优势向枢纽经济优势转变，高位推动、多方沟通、部门联动，为构建全国重要的东西向高铁通道创造条件，最终把高铁选址的规划蓝图逐步变为施工图、实景图。

从国家战略层面来看，新建的平漯周高铁，是主动服务和融入“一带一路”“中部崛起”“黄河流域生态保护和高质量发展”等多个国家战略的重要支撑及交通基础保障，在国家综合立体交通网中是大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳段的重要组成部分。

从落实省委提出的实施优势再造战略层面来看，平漯周高铁是河南“十四五”现代综合交通体系重大工程，建成后将与呼南高铁豫西通道和郑万、京广、郑阜等多条纵横高铁通道连接，向东对接长三角城市群，向西连通丝绸之路经济带，形成我国西北地区途经中原腹地至长三角地区新的大通道，对促进沿线各地深度融入长三角地区、打造中原——长三角经济走廊、推进中原城市群高质量发展具有重要意义。

从发挥漯河区位交通优势来看，承东启西的平漯周高铁项目，建成后将形成一个河南往上海方向的大通道。由此，漯河市十字形高铁形成，进一步拉近了与周边城市的距离，将带动周边地区城市化、现代化进程，提高漯河区域竞争力。

从目前落定的高铁线路示意图来看，平漯周高铁自西向东途经平顶山市、漯河市和周口市。线路西起郑万高铁平顶山西站，经平顶山市宝丰县、鲁山县、湛河区、叶县，漯河市舞阳县，南进北出引入京广高铁漯河西站，出站后折向东经周口市商水县，终至郑阜高铁周口东站。

新建线路全长约199.6公里，其中平顶山市境内长66.3公里，漯河市境内长82.6公里，周口市境内长50.7公里。项目总投资354.13亿元，设计速度为每小时350公里，建设工期约3.5年，预计2026年5月31日全线竣工。全线设平顶山西、平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东6座车站。漯河市境内项目总投资135.4亿元，新建舞阳北站。

平漯周高铁中铁五局站前四标项目部中心试验室钢筋力学室内 ，试验员正在对螺纹钢筋物理力学性能进行检测 。 范子恒 摄

初冬时节的沙澧大地，项目建设战鼓正酣。11月22日，位于舞阳县孟寨镇赵马村的湛叶舞特大桥C段（先行用地段）施工现场，几名工人正在焊接悬臂梁承重支架。只见他们将钢板精准对齐，焊枪一开，银白色的焊花顿时在钢板上飞溅开来。这些悬臂梁承重支架将用来加固一旁跨025乡道水泥路的两个桥墩，以保证墩身能更安全稳固地支撑起高铁“躯干”。

“我们正在进行桥梁桩基、承台和墩身的施工，每天大概能完成50根桩基、1个墩身、1个承台的施工任务。目前，已完成2030根桩基、62个承台、42个墩身的施工任务。”平漯周高铁中铁五局站前四标项目部党支部书记张朝荣向记者介绍，“湛叶舞特大桥C段共需397个墩身，今年年底有望完成目标任务的80%。”

从赵马村施工现场出来，记者跟随项目部负责人来到湛叶舞特大桥C段跨澧河工程处。这里正在建悬臂梁水中墩，河道两边的打桩机、旋挖钻和反循环钻连续作业。“由于地下水位高、地质情况相对复杂，水中墩建设难度较大，工期是普通施工的8倍至10倍。经过项目部充分论证、优化设计方案，我们使用不同的机型作业成孔，采用钢板桩筑岛围堰、振动锤辅助长护筒跟进等施工技术，确保了涉水工程建设顺利推进。”平漯周高铁中铁五局站前四标项目常务副指挥段仕军说。

素有“铺架王牌军”美誉的中铁五局，拥有先进的试验设备和工程技术。为保证施工质量和安全，平漯周高铁中铁五局站前四标项目部中心试验室发挥着不可小觑的作用。在集料室，该中心试验室主任张恒飞向记者现场演示了砂子细度模数检测。“烘干后的砂子要经过6次过筛称重，通过计算比重，合格后才能使用。”张恒飞说，从开工到现在，他们已经做过几百次砂子细度模数检测，合格率均为100%。

钢筋力学室配备多台试验设备，并且都有数字化系统监控。试验员曾文茂正在对螺纹钢筋的物理力学性能进行检测。他对一根HRB400E 16mm的螺纹钢筋样品进行标距，将样品夹持在万能材料试验机上。该设备可以同时检测多项钢筋试验参数。经过数字化操控，钢筋样品被拉断。系统显示这根钢筋的抗拉强度为594Mpa、下屈服强度为426Mpa，均符合验收标准。“除了拉伸试验外，还需要对钢筋进行反向弯曲和重量偏差等多项检测。一组试验需约20分钟才可完成。”曾文茂说。

在科技与智能化加持下，平漯周高铁中铁五局站前四标舞阳制梁场各项工序紧密衔接。制梁场3号钢筋加工车间内，摆放着各式各样的钢筋成品和半成品。“我们已经实现了智能化生产。原来需要20人做的工作，现在7个人就能完成。每人每天能加工1.8吨钢筋。”智能化带动生产效率提升，让制梁场总工周毅深感自豪、干劲更足。

平漯周高铁漯河段整体呈横着的S形，在漯河西站“南进北出”。从舞阳出发驱车一个小时，记者来到了位于S形中间的转折处。这里是平漯周高铁中铁十五局站前五标项目部的一处施工工地。4名工人正在紧锣密鼓地绑扎水平筋。不远处的京广高速铁路上，列车风驰电掣般呼啸而过。

中铁十五局承担着平漯周高铁站前五标线路全长共28.228公里的建设任务。项目跨越源汇区、西城区、郾城区，包含双线特大桥2座、站场路基1段、制运架箱梁574孔及其他工程。项目7月2日开工以来，1750根桩基完成施工。据了解，项目部投用了桥梁桩基自动加工滚焊设备、钢筋加工数控设备，确保钢筋成品质量，在施工过程中使用了墩身自动喷淋养护设备、智能张拉（注浆）设备等，为工程质量、施工安全保驾护航。

沿着平漯周高铁线路向东北方向行进，记者来到了平漯周高铁中国电建站前六标漯河示范区制梁场。该制梁场位于黑龙潭镇老应村，划分为原材料实验区、混凝土拌和区、钢筋加工区、制梁区、存梁区等7个功能区。

场内拌和机轰鸣作响，900t移梁机耸立一旁，两台50t龙门吊来回穿梭，工人们正有序作业。记者看到，制梁场旁边就是高铁线路。该制梁场可以实现从水泥拌和、钢筋加工、箱梁钢筋笼绑扎、箱梁硬化脱模到后期架设箱梁的一体化运作。“在制梁场选址初期，我们就考虑到了大型临时设施在集约增效方面的作用，特意选了靠近线路的地方修建制梁场，一次建成、一次验收，避免二次投入，在节约成本的同时还为线路快速施工创造了有利条件，达到集约增效的目的。”平漯周高铁中国电建站前六标项目经理阎有江说，“接下来，我们还会新增4台吊机，以‘大国重器’为项目建设提供更多硬核支撑。”

平漯周高铁中国电建站前六标漯河示范区制梁场 内移梁机 。 张剑 摄

为推动重点项目建设不断取得新突破、新成效，我市着力优化环境，加强施工保障，全力加快项目建设。

在平漯周高铁漯河段项目建设指挥部办公室，各类标牌悬挂在醒目位置，谁带班、谁在岗、谁主管，责任清晰，人员管理、后勤保障等井然有序。“为服务保障项目建设，我们建立了‘领导带班值班’‘周调度、月台账’等常态化工作机制，适时对各县区工作进行讲评，较好地发挥了考评‘指挥棒’‘风向标’作用。”平漯周高铁漯河段项目建设指挥部办公室综合协调处工作人员张剑说。

“项目建设需要的，就是我们马上要做的。指挥部办公室成员集中办公以来，为抢抓施工黄金期，放弃休息时间，发扬团结奋斗、连续作战的优良作风，加班加点、靠前服务、强化保障，助力项目建设抢工期、赶进度。”平漯周高铁漯河段项目建设指挥部办公室综合协调处工作人员师军锋表示。

从平漯周高铁漯河西站地基处理试验段开工、舞阳段湛叶舞特大桥跨越澧河节点工程实质性开工，到施工便道投入使用、节点工程开工建设，再到平漯周高铁站前四标舞阳制梁场首孔箱梁成功浇筑，以及下一阶段各项施工建设任务全面铺开，平漯周高铁漯河段项目建设指挥部办公室围绕征地拆迁、迁改改移、正线建设等工作任务，充分发挥统筹协调作用，按照省定时间节点，积极配合、倒排工期、挂图作战、解决难题，强力推进平漯周高铁项目各项工作。

服务保障工作做得如何？施工方体会深刻。“项目建设能够快速推进，得益于市、县两级的贴心服务。市、县领导经常来项目现场观摩调研，多措并举出实招，为企业节省了大量时间和资金成本。”张朝荣说。

逐光而行，行将致远。展板上标定的项目建设成效单，背后是严实精细的工作和强大的作风保障。平漯周高铁漯河段项目建设指挥部相关负责人表示，他们高效推进项目各项建设任务，重点体现在三个“高”上：高效率推进，全力以赴加快项目进度，推动项目早建成、早运营、早见效；高水平服务，全力以赴强化项目保障，用心用力做好土地、资金、政策支持保障等工作，为项目顺利实施创造良好条件；高标准建设，全力以赴提升项目质量，着力打造精品工程、民心工程、示范工程，为加快平漯周高铁项目建设作出更大贡献。

“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”历史车轮滚滚向前，时代潮流浩浩荡荡。平漯周高铁漯河段项目先行开工点建设成为“开路先锋”，起了一个好头，沙澧黄金十字形高铁正加快形成。在央企铁军和我市各级政府、相关部门的共同努力下，广大建设者正加快铺就沙澧未来的快车道、幸福路，为“三城”建设贡献高铁力量，为中国式现代化漯河实践添砖加瓦，为中原崛起全面赋能。