创新机制破解拆解难题。为落实国家交通运输领域大规模设备更新政策，我市成立由市交通运输局主要负责人牵头的老旧营运船舶拆解工作专班，制订老旧营运船舶拆解实施方案，建立“日报告、周调度”机制，统筹协调解决拆解过程中的难点、堵点问题。结合本地无船厂、拆解能力严重不足的实际，专班创新采用由省外船舶拆解企业拆解、省内有资质的造船企业拆解“两条腿走路”策略，加快了拆解速度。

全流程监管确保政策落地。专班通过问卷调查、实地调研、上门走访等方式，广泛听取航运企业意见和建议，列出老旧船舶报废更新项目清单，并根据报废更新情况滚动更新；为防止骗补，建立“一船一档”监管体系。每艘船舶拆解前，专班派出2名工作人员登船核验实际所有人身份、船舶证书及主机型号等信息，同步审验船厂资质、拆解合同等文件；拆解过程中，现场拍摄拆前、拆中、拆后三次照片存档。

精准服务化解矛盾纠纷。针对部分船舶存可能存在的经济纠纷隐患，专班提前介入，于3月11日至3月13日组织31艘船舶产权所有人与所属航运公司相关负责人现场签订补贴资金拨付协议，全程录像留存，确保每一艘船舶拆解补贴资金发放无异议、可追溯。

政策赋能推动行业升级。专班先后两次组织召开老旧营运船舶报废更新政策宣传贯彻会，以“送培上门”的形式为企业解读新能源、清洁能源动力船舶更新政策，引导航运公司淘汰高污染、高能耗船舶。

漯河日报全媒体记者 李慧莹

校对 曹   华

统筹 周鹤琦

审读 谭艺君