■李玉冰

栖身小城漯河，一眨眼就30年了。

小时候，漯河就是大人常说的“河上”，村里人到漯河办事，往往说是去“河上”。每逢“五一”等重大节日，我们常聚在村口，看东方夜空明晃晃的一片。大人说，那是“河上”放焰火哩。那时，我心里对漯河充满了向往。

第一次来漯河，是刚实行家庭联产承包责任制那会儿。家里分了责任田，有了好收成，有了点儿余粮，便想也像别人家那样盖三间瓦房。盖瓦房，需要到漯河买水泥。那是我和父亲一起拉着架子车一路走来的。我们先到大新店用一车菜换了钱，再一路向东。从郾城县城到漯河市区，一条大路相通，周边是旷远的田野，路旁是挺拔的白杨，杨树叶子在风中“哗哗”作响，偶见几座红砖瓦房耸立在路旁。现在最多10分钟的车程，那时却觉得那样遥远。

到市区要经过一座桥。那时漯河只有那么一座桥，是20世纪60年代修的，现在人们都亲切地叫它老桥。我大学毕业刚参加工作那会儿，从沙北到沙南也大多要走老桥。那时泰山路沙河大桥还没有修，如果想抄近路，只能走“忽闪忽闪”的浮桥；到了汛期，浮桥拆除，就得乘渡船。

这些年城市发展真快，一座座大桥横跨沙澧河，大大便利了人们出行，桥已成为漯河的一大特色。目前，为了沙河复航的需要，老桥改建正在加紧施工。昔日的水旱码头复兴航运、通江达海，已不是梦。

小时候，听说漯河有条牛行街，小有名气，村里人买牲口都到牛行街。我第一次到漯河，便专门去一睹真容。百闻不如一见，热闹倒是热闹，就是觉得有点儿脏乱。若干年后，看一些资料，才知道漯河牛行街曾是全国六大牲畜交易市场之一，北到内蒙古，东南到江西，西南到云贵，客商遍及大半个中国，小漯河，大牛行，风光了近百年。到20世纪90年代，随着农业机械化的发展，牛行街风光不再。但随着城市的快速发展，牛行街又实现了华丽转身，高大的楼房代替了低矮的房屋，坑洼不平、牲畜粪便遍地的小道变成了宽广整洁的大路。

漯河历史上就是水旱码头，交通便利、商业发达。20世纪初，京汉铁路通车，更加快了这座小城商贸运输业的发展。如今，漯河更是借助高铁、高速公路四通八达的交通便利条件大力发展现代物流业，成为豫中南物流集散中心。

前些年，漯河如小家村闺，鲜为人知。出差在外，当被问及来自哪里，我说是“漯河”，大多会遇到满腹疑惑之人追问：“洛河？洛河在洛阳哪边？”我只得不厌其烦地解释：“不是洛河，是漯河。在郑州南150公里、有双汇火腿肠的那个城市。”那时的漯河，是双汇的漯河。双汇虽然不是因沙澧河交汇而得名，漯河却是因双汇而知名。

这些年，漯河利用资源丰富的农产品，充分发挥品牌带动效应，全产业链发展食品产业，并积极举办食品及相关产业的展会，成为首家中国食品名城，并致力建设更高质量的现代化食品名城。从中原食品节到国际食品博览会，大批客商汇聚漯河，漯河食品香飘四海。

小城漯河，小有名气。

刚参加工作那会儿，沙北区域刚开始建设，除了几幢楼，四周还都是庄稼地。那时黄河路上没有几辆车通过，显得那样空旷。那时绝对没想到，若干年后，会有堵车的事发生。

从黄河路到单位，一条煤渣路相连，眼前只有孤零零的办公楼。秋天站在窗前北望，庄稼已经收获，只剩枯黄的玉米秸，在萧瑟的秋风中摇荡。

城市发展就像吹气球一样，恍然之间，一座座高楼拔地而起，一条条马路四通八达。当年曾租房而居的我，后来在这个城市某幢楼里也有了栖身之居，房屋不大，但周围环境很美，出门不远就是沙澧河，并且后来建成了沙澧河风景区。

小城漯河，因水而兴。这些年，沙澧河开发建设力度不断加大、进程不断加快，倾力打造中原生态水城。“一城春色半城水，两河四岸皆美景。”天蓝、地绿、水碧、空气好。

小城漯河，幸福宜居。